2018年2月1日 星期四

INSIDE Google 助航空公司一臂之力,用 AI 預測航班是否延誤! 百家樂 http://www.iwin9418.com

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Google 剛剛在它的航班預定搜尋服務中新推出了兩項功能:1、基於歷史航班數據,預測航班將於何時出現延誤;2、告訴顧客哪些服務和設施是不包含在經濟艙票價中的。

不知你是否還記得,達美航空曾在 2012 年推出過「basic economy」機票,一種比傳統經濟艙還要便宜的機票。儘管這被指責為一種變相提高經濟艙票價的手段,但美國航空公司和聯合航空公司還是紛紛跟進,推出了「last class」機票。

basic economy 機票的真實面目

然而,令人眼花繚亂的機票定價帶來了一個問題,顧客往往搞不清楚他們想買的機票到底包含了哪些服務。很有可能他們購買了廉價機票,最後卻不得不為行李額外支付費用,否則便不能使用座位上方的行李艙。

好在現在 Google Flights 可以清楚顯示各項未包含在機票中的額外收費了,這項服務在購買達美航空、美國航空和聯合航空的機票時均可使用。

此外,Google Flights 不僅會在航班延誤時向你推送通知,告知你延誤的具體原因,它還會提前預測航班是否將出現延誤。

Google Flights 預測的航班延誤情況

Google Flights 將透過機器學習分析歷史航班數據,告訴顧客航班將於何時延誤。Google 方面表示,它們只有在對預測結果有 80% 以上把握的情況下,才會對潛在的延誤進行標記。

Google 於 2011 年推出了 Google Flights 服務,當時他們剛剛以 7 億美元收購總部位於劍橋的飛行數據新創公司 ITA Software。

Google Flights 可以透過預測機票將於何時漲價,幫助顧客抓住購票的最佳時機。預測航班延誤,是在此基礎上服務質量的又一次提升。

不過也有人認為,預測航班延誤的功能不過是一種炫技,缺少實用價值。實際情況是,人們並不會根據航班是否延誤的預測來決定自己的旅行計劃。這項功能的唯一作用大概就是幫助旅客設定合理的心理預期,以免失望吧。



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阿榮福利味 Movavi Screen Recorder 9.2 中文版 - 電腦螢幕錄影軟體 百家樂 http://www.iwin9418.com

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INSIDE 蘋果財報創新高 70% 營收源自 iPhone,但銷售數量卻下滑 百家樂 http://www.iwin9418.com

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蘋果稍早公布截至 2017 年 12 月 30 日的 2018 財年第一季財報結果,顯示單季營收達 882.93 億美元,相比去年同期成長 13%,創下蘋果有史以來最高營收,而淨利則達 200.65 億美元,相比去年同期增加 12%,同樣也創下歷史新高,其中約有 70% 營收來自 iPhone 產品,其次則是包含 iTunes 在內服務項目營收。

根據蘋果公布財報細節,iPhone 系列產品在上一季內累積賣出 7731.6 萬支,相比去年同期略下滑 1%,營收則達 615.76 億美元,而 iPad 系列產品則累積銷售 1317 萬台,相比去年同期增加 1%,整體上仍維持一定銷售水平,營收則比去年同期增加 6%。至於 Mac 系列機種則累積銷售 511.2 萬台,相比去年同期下滑 5% 左右,整體營收達 68.95 億美元。

而服務方面則在上一季達 84.71 億美元,相比去年同期成長 18%,同時蘋果在此次財報依然未具體列出 Apple Watch 系列產品銷量,同時 Apple TV 系列機種銷量也未公布,歸類在其他產品類別的整體營收達 54.89 億美元,相比去年同期增加 36%。

至於各地區市場表現部分,北美地區依然是蘋果最大銷售市場,而原本位居第二的大中華市場則是依然由歐洲市場超越,但整體依然維持 11% 成長表現,日本地區則出現 26% 成長幅度,同時亞太地區也有 14% 左右成長。

蘋果強調  iPhone 銷售成長表現超出預期,同時 iPhone X 也比預想有更好銷售表現,並且強調今年 1 月份的 iPhone 活躍使用數量已經成長至 13 億支,在兩年時間內累積成長 30%。

不過,市場看法則認為 iPhone X 銷售表現並未達成原本目標,其中主因在於 iPhone X 本身售價調整,同時 iPhone 8 系列機種售價也相對偏高,使得 iPhone 系列機種營收在蘋果財報呈現大幅成長情況,但實際銷售數量卻未比去年同期好,而這個情況還是在去年一口氣推出三款新機,並且在市場保留多款舊機銷售所累積表現,相比過往推出新機便僅保留單款舊機銷售的策略明顯不同,似乎也顯示蘋果 iPhone 銷售在某種程度上已經達成飽和,或許意味蘋果必須再構思全新出路。



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INSIDE 第四季財報公布,阿里巴巴腳步輕快 但內部失血嚴重 百家樂 http://www.iwin9418.com

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幾個小時前,阿里巴巴終於公佈了自己 2017 年最後一個季度的財報數據。整體營收達到破紀錄的 830.28 億人民幣(約合台幣 3847 億),同比增幅達到 56%;整體淨利潤也達到歷史最高的 336.62 億人民幣(約合台幣 1560 億),同比增加 31%。雖然整體營收達到此前華爾街預測,但是因為美股均分利潤未能達到預期,阿里巴巴股價在財報公佈之後就開始下降,截至發稿,已經較前一日收盤價下降了 5.6%。

究竟在最簡單的財報數字下,阿里巴巴目前的境況如何?究竟細節的業務上又有哪些需要關注的趨勢和結果?今天就為你詳細剖析一下這份財報。

宏觀:依舊快速前進的「巨人」

首先來看整體營收數字,這一季阿里巴巴交出的數字可謂「十分驚人」。無論是總計 整體營收,還是淨利潤。要知道這次的淨利潤數值,已經超過了 2016 年第二季度的整體營收。整體成長速度絕對對得起飛奔兩個字。

當然除了整體金額數字之外,阿里巴巴自身還有兩個數字非常值得關注:行動端月活用戶數量(MAUs)、以及年平均活躍用戶數量。不出意外的,這兩個關鍵指標在最新一季財報中再次有所上升,其中年度活躍用戶數量達到 5.15 億,同比增幅也較前 5 個季度有所上升,達到 16%。MAU 方面則達到了 5.8 億,但整體增幅保持了此前的下滑趨勢,在單季中首次增幅跌破 20%。

好消息是,作為阿里未來毫無爭議最重要的細分業務,阿里雲也在本季度取得了輝煌的成績,實際營收達到 35.99 億人民幣,同比增幅為 104%,比前兩個季度略高。截至本季度結束,阿里巴巴目前的整體現金流為 462 億人民幣。

看完整體表現,我們來看看細節業務方面。

電商核心仍強勁、雲計算急需賠、其他業務失血較多

首先我們來看阿里雲內部各項細分業務的整體表現。

從營收的組成來看,「核心電商」業務依舊佔據了大部分,其餘三個除了「雲計算」有較明顯的增長之外,另外兩個跟上一個季度的表現差不多。而在淨利潤中,幾項業務的表現差距就更大了:核心電商業務是唯一一個淨利潤大於零的,賠的最多的依舊是「數位媒體娛樂」、其次是「未分配」、「創新舉措」、「雲計算」。

接下來我們再逐個來看下每個細分業務的情況。

1、核心電商:依然強勁

「核心電商」業務一直是阿里巴巴的「頂樑柱」,在本季度中,核心電商業務營收達到 732.44 億人民幣(約合台幣 3394 億),同比增幅頗大,達到 57%。這項業務的收入佔了本季度阿里巴巴整體營收的 88.2%。

那麼究竟是什麼促進了核心電商業務的增長呢?我們繼續使用自己制定的「活躍用戶支出數量參考」,即用「核心電商業務中的中國零售部分」、除以「中國零售業務的年度活躍用戶數量」。可以很明顯的看到,佔據「核心電商」業務 77% 的「中國零售收入」,主要源動力還是來自於活躍用戶的消費能力提升。

這個趨勢對於阿里巴巴來說是個好消息,因為單個用戶消費能力提升,相比活躍用戶數量提升,對於目前已經在中國擁有 5.15 億活躍用戶的阿里巴巴,明顯意義更大。

2、阿里雲:用虧損換營收

雲計算業務從營收上看,是阿里巴巴本季度的主要亮點之一,整體營收達到 35.99 億人民幣(約台幣 166 億)。但同時,淨利潤虧損方面也有所加劇,實際虧損達到 7.94 億人民幣(約台幣 36.8 億),這也是 2015 年第二季度以來的峰值。

換一個角度來看,本季度雲計算業務在淨利潤方面比上一個季度多虧損了 6.32 億美元,而營收方面卻只增加了 5.99 億美元。這也反映出了國內云計算市場的激烈競爭,殘酷的價格戰直接將盈利空間壓縮到最小,這種打法很可能還將持續很長一段時間。

還有一件事值得一提,阿里巴巴最新的財報中云計算付費用戶數量這一傳統統計數據再次缺席,不確定這是否與這一參數已經不能反映阿里雲的成長。

3、其他:賠錢,繼續賠錢

在將兩大支柱,「核心電商」、「阿里雲」分析完之後,我們也可以集合起來考察一下這兩項業務之外其他業務的整體表現。主旋律一目了然——賠錢買賣。「數位媒體娛樂」、「創新舉措」、「未分配」三個統計項在本季度總共貢獻了 61.85 億人民幣的收入,但同時卻也讓淨利潤變成了-86.5 億人民幣,可以說賠慘了。

要回到上一季度財報中,阿里巴巴好不容易將淨利潤中的虧損縮小到了 32.34 億人民幣,那為什麼這一季度淨利潤虧損再次加劇呢?阿里巴巴在財報中的原話是這樣的:"這一季度開支的增長主要是因為在新零售領域的投資、全球化、以及提升用戶體驗上。"

4、0 成本獲得 33% 螞蟻金服股份

在發布本季度財報的同時,阿里巴巴與螞蟻金服聯合宣布,根據 2014 年雙方簽署的戰略協議,並經阿里巴巴董事會批准,阿里巴巴將通過一家中國子公司入股並獲得螞蟻金服 33% 的股權。根據當時的協議,螞蟻金服每年需向阿里巴巴支付知識產權及技術服務費,金額相當於螞蟻金服稅前利潤的 37.5%;同時,在條件允許的情況下,阿里巴巴有權入股並持有螞蟻金服 33% 的股權,並將相應的知識產權轉讓給螞蟻金服,上述分潤安排同步終止。

將籃子裡裝的全部都是錢的螞蟻金服股份收到自己手裡,這對於阿里巴巴目前的上市框架來說無疑是個重磅消息,但究竟會對股價產生什麼影響?仍需要時間證明。

總結:腳上紮著小釘子、但還在飛奔的「巨人」

分析了這麼多,我們最終選擇了上面這樣一個標題來概述當前阿里巴巴的狀態。雖然從營收來看,阿里巴巴的主要收入還是來自於國內的零售業務,在中國以外地區的收入增長依舊非常緩慢。但關鍵的兩大參考指標:年活躍用戶數量、用戶購買力方面仍未出現觸碰到「天花板」的趨勢。

而在雲計算領域,阿里雲雖然是在以「虧損」換「營收」,但實際上這也是在換市佔率。相對於國外亞馬遜起步早、一家獨大的狀況。殘酷的產業競爭、以及隨之而來的價格戰是阿里雲無法逃避、必需面對的。

最後是「失血」問題,業務的多樣化對於阿里巴巴來說實際上是非常重要的,腳上紮些小釘子對於巨人來說也不可怕,但問題是如果因為顧著奔跑,而忽視傷口導致「失血」過多,或許需要停下來一小會包紮個傷口再走。

因為巨人長得太大了,煩惱自然也就來了。



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INSIDE 台積電中國第二大客戶  700 億比特幣帝國推手 百家樂 http://www.iwin9418.com

本篇來自商業週刊,吳中傑撰文。

 

兩個不到 40 歲的中國青年,5 年內打造出一間營收逾新台幣 700 億元的公司,這是半導體產業數十年來不曾有過的傳奇。

一月中旬,台積電董事長張忠謀退休前最後一次出席法人說明會,各家外資分析師最興致勃勃的熱門關鍵字,不是 iPhone,也不是人工智慧(AI),而是「加密貨幣」(cryptocurrency,如比特幣、萊特幣等虛擬貨幣)。

他們做的虛擬幣挖礦晶片 與手機晶片並列台積電動能

「近來,我們觀察到來自加密貨幣挖礦的需求,急遽上升,」法說會開場,台積電共同執行長劉德音,將加密貨幣與過去驅動半導體產業成長的 CPU(中央處理器)、GPU(繪圖晶片)、智慧型手機晶片等重要動能相提並論。

使加密貨幣成為台積電近兩季法說會焦點、並上調今年營收預測的,是 2013 年才成立的中國企業——比特大陸(Bitmain)。

它是一間自行設計晶片,生產銷售比特幣挖礦機,並有「礦池」、「雲端挖礦平台」及 AI 解決方案的企業(詳見第 62 頁圖)。其發展速度如乘火箭一般,去年初約 300 名員工,至今年 1 月已擴張至 1500 人。

「從營收看,我們已經是大陸 IC 設計公司第 2 大,」比特大陸共同創辦人暨共同執行長詹克團接受《商業周刊》專訪時,首度對外透露其 2017 年營收約 25 億美元(約合新台幣 733 億元),超越中國手機晶片廠展訊。

不僅如此,比特大陸自去年下半年起,已成為台積電中國第 2 大客戶,今年更可能躋身全球前 5 大客戶。里昂證券半導體產業分析師侯明孝估計,加密貨幣挖礦晶片,今年占台積電營收上看 7%,其中,約 8 成訂單來自比特大陸,「它今年對台積電的營收貢獻,甚至可能超過(華為旗下)海思。」

雖然其與傳統 IC 設計公司不同,非直接銷售晶片,而是將晶片搭載在礦機上出售,並有比特幣挖礦收益,但保守估計,光是其今年在台積電下單金額,就已超越台灣第二大 IC 設計公司聯詠去年全年營收。

他被傳為中國比特幣首富 推比特幣分裂,降交易成本

傳奇的序章,由今年僅 32 歲的比特大陸共同創辦人暨共同執行長吳忌寒寫下。他提出比特大陸的創業構想,主掌業務與財務,更是傳說中的中國比特幣首富,市場推估其個人持有的比特幣價值超過新台幣 13 億元,但比特大陸否認此說法。

這位比特幣大亨形象兩極,有人視他為比特幣在中國的「布道者」。原任職創投業的他,在比特幣兌美元匯率首次達到 1:1 的 7 年前,和兩位朋友成立中國最大的區塊鏈論壇「巴比特」,試圖扭轉大眾對比特幣是騙局的疑慮。他也是中國第一位翻譯比特幣發明者中本聰之論文的譯者。

不過,加密貨幣媒體 Coindesk 將吳忌寒選入 2017 年區塊鏈 10 大人物,他的肖像畫卻是漫威電影《雷神索爾》中亦正亦邪的「邪神洛基」。

爭議緣於去年,吳忌寒大力支持比特幣分裂,以降低交易成本、促進流通,讓比特幣更近於流通貨幣,因此誕生稱為「比特幣現金」(Bitcoin Cash)的比特幣分支。但反對者認為,支持分裂的多為經營比特幣生意之廠商,若話語權落入少數商人手中,將違背比特幣的「去中心化」思想。此爭議尚未有定論。

他築起帝國護城河 看好比特幣能解通膨亂象

若說吳忌寒擘劃出比特大陸的骨幹,在他背後為這座王國填起血肉、築起護城河的,則是技術背景出身的詹克團。

今年 39 歲的詹克團,喜愛思考哲學,閱讀歷史書籍及科幻小說。受訪時,常常經過數秒思考,才悠悠的回答問題,句子精短,有時僅答一個「是」字。專訪結束後他自嘲的說:「我可能是你採訪過最安靜的 CEO。」

2013 年,吳忌寒找上詹克團,希望他協助研發挖礦晶片,隔天,詹克團只花了兩小時閱讀比特幣相關資料,便毅然決定加入比特大陸。

「我發現這(比特幣)是個偉大的東西,這就是我一直要找的!」詹克團表示,他自 10 年前開始思考通貨膨脹對人類生活的影響,「為什麼現在的人們都要不停的跑,才不至於被通貨膨脹給甩出去?當我看到比特幣馬上就明白,這可能是解藥。」

當時,比特幣雖處於戰國時代,業內有約五十家廠商投入礦機晶片開發,但對台積電而言,這仍是未知的領域,「它看到兩個年輕人來找我做晶片,感覺我們是不是騙子?」詹克團笑著回憶。

詹克團向台積電的北京業務團隊做了比特幣的簡報,並以預先付款方式取得信任,從相對成熟的 55 奈米製程開始投片,再進展到 28、16 奈米等先進製程,「他們有個北京的業務女孩,還因為這事(指理解比特幣、接下比特大陸訂單)在內部得到很多獎勵,被稱為台積電的『比特幣女王』。」

比特大陸能在 5 年內營收從零成長到逾 700 億元,固然跟比特幣近年暴漲的行情有關,但其能成為礦機產業少數坐大的贏家,在於兩項關鍵。

首先是詹克團的中庸哲學。比特大陸的核心競爭力,在於能設計出單位耗電量內,運算效率最高的挖礦晶片。初期,挖礦晶片有大、小尺寸之爭,大尺寸晶片運算效能強,但耗電量高,散熱問題難解決,設計時程長,拖累產品上市速度,小型晶片特性則相反。

「從哲學層面考慮,大和小之間,中國人講求中庸之道,」喜愛思辨的詹克團選擇設計中型晶片,試圖在能耗比與產品開發時程取得平衡,「一開始想說我會不會做錯了?但幾年下來,跟我不一樣的都掛了,應該還是我對了。」他笑了起來。

其次,則是在高峰時就預備過冬。2014 年,比特幣匯率從最高 1:950 美元,一路跌到約 1:309 美元。當時比特大陸因現金水位較高,幸運存活,並且相較多數對手資金斷鏈倒閉、或縮減研發資源,其在低谷時沒停止研發,隔年推出新一代晶片與礦機後,就此橫掃市場,如今品牌市占率逾 8 成 5。

「對傳統公司來說,今年生意這麼大,明年生意這麼小,他們肯定受不了 3 對我們來說,大的時候,就要想好明年會這麼小,要準備更多現金,未來即使幣價低迷三年,公司還是要能很好的活著。」詹克團表示。

分散風險,做起 AI 晶片 研發人力超過挖礦晶片團隊

有鑑於公司若將所有業務壓在比特幣上,不利於長期發展,加上挖礦晶片市場若持續做大,其他 IC 設計大廠很可能加入競爭。兩位比特幣界的霸主,如今也已啟動轉型。

前年起,詹克團開始研發 AI 晶片,希望能打破 IC 設計界「一代拳王」魔咒。目前以影像辨識為方向,並套用其在比特幣礦機經驗,不是只賣晶片,而是將晶片連同軟體、演算法都包裹在伺服器內,整機銷售,提高附加價值。

為了招聘適合人選,降低進入 AI 領域的門檻,詹克團和吳忌寒兩人時常親自出馬,登門挖角,「一代拳王是很真實的狀況,我們是抱著二次創業的心態進入 AI 市場,重點是要夠謙虛,確實不懂,就多跟人學習。」詹克團表示,AI 晶片研發人力現已有 300 人,超過比特幣挖礦晶片的研發團隊規模。

同時,眼前更要解決員工數在一年內變為 5 倍,很現實的管理議題,「現在我們努力建設,公司的文化、制度,到 IT 系統,這些基本的東西,要迅速表現出來。」詹克團透露,自己正在閱讀美國創業圈的暢銷書《精實創業》(The Lean Startup),加強管理能力。

未來,比特大陸將持續跟台積電密切合作,預計採用 7 奈米等更先進製程,同時也已不須預先付款。此外,它也與台灣的封測、被動元件及主機板廠合作,並在台招聘工程師,採訪的這個星期天一早,詹克團就約了應徵者面談,他一季至少來台灣一次。

一間成立 5 年的公司,能迅速成為今年預計貢獻台積電逾六百億營收的大客戶,吳忌寒與詹克團當年「敢賭」的眼光,決定了一半的成功。但未來,當比特幣熱潮冷卻,甚至所有礦藏挖完的那一天,AI 二次創業能否成功?兩人的名字能否繼續留在半導體業的名人榜上?考驗著兩位比特幣帝國的霸主,能否將勇氣與野心,轉化為管理和執行。



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INSIDE 「黑寡婦款」電動機車真要上市了!哈雷能重新再酷一次嗎? 百家樂 http://www.iwin9418.com

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在《復仇者聯盟 2》中,黑寡婦騎著一輛哈雷電動摩托車穿梭在首爾街頭的場面,實在令人血脈噴張,許多人都在問到底會不會真推一台出來?如今黑寡婦這台坐騎,終於要在萬眾期待之中正式面世了。

這個消息是由哈雷·戴維森公司在本週的第四季財報電話會議中公佈的。CEO Matt Levatich 表示,他們已經開啓了這項生產計劃,將在未來的 18 個月內推出這款產品。

事實上,在成為黑寡婦的坐騎之前,哈雷公司早就推出過有關這台電動摩托車的概念性計劃——Project LiveWire。當時,他們在紐約舉辦了一場小型的原型車展示會,還邀請了一些騎士完成了一次跨越 30 個城市的試駕之旅。據說,這台電動摩托車可以在 4 秒內完成從零到 60 英里/小時(約 96 公里/小時)的加速,滿電里程大約為 50 英里(約 80.5 公里)。

目前,無論是名字還是配置,有關這台電動摩托車的詳細資料還沒有正式公佈。但可以預期的是,它將會像電影中一樣炫酷。

1 月 30 日,哈雷·戴維森公司公佈了 2017 年第四季及全年業績報告。在過去的一年中,公司在全球的摩托車銷售額同比減少 6.7%,美國地區的跌幅更加明顯,達到了 8.5%。

不僅如此,由於業績持續走低,公司還公佈了一項裁員計劃,要在美國地區砍掉大約 260 份工作;而他們位於堪薩斯市的工廠園區合約即將於今年 7 月 31 日到期,目前也沒有續約的意願。

在財報公佈後,哈雷公司的股價下跌 9.9%,創下了去年 7 月以來的最大跌幅記錄。市場分析師 David Beckel 在給客戶的提示中寫著:

哈雷正在一個長期的衰退過程中苦苦掙扎,這個故事發生在當下,並且還將繼續下去。

的確,那個在公路上轟鳴著疾馳而過,曾經被一代人視為自由、激情和原始動力象徵的哈雷摩托車,正伴隨著美國傳統製造業的衰退。

不只哈雷,幾乎所有的傳統摩托車製造商都在經歷這種轉型期的陣痛。在 2017 年第四季,美國摩托車市場的整體銷售額減少了差不多 6.5%。也許對經歷過上個世紀六七十年代嬉皮文化的一代來說,能夠擁有一輛體型巨大、聲音也巨大的哈雷摩托車,是一件「很酷」的事情;但對正在統治當下的千禧一代來說,哈雷可能已經是一件老古董了。

騎摩托車早已經不再是年輕人們的交通首選。數據顯示, 在 2006 至 2010 年期間,在美國註冊的大型哈雷摩托車數量差不多減少了一半;而在 2017 年上半年,美國大型摩托車司機的註冊數量也同比下跌 7%。

不過與傳統摩托車銷量大減相對的是,更加環保、更具有科技味的電動摩托車,正在形成一個全新的新興市場。根據市場研究機構 TechNavio 發佈的一項報告,到 2020 年,電動摩托車市場將會迎來高達 45% 的成長。

而這剛好也是哈雷寄予希望的一個新成長點。在最近的幾年中,哈雷公司一直在嘗試推出新產品來吸引新的消費群體。CFO John Olin 在財報電話會議中表示,在接下來的幾年中,公司將會每年拿出約 2500 萬至 5000 萬美元來研發新的電動摩托車,他們的目標是,要成為電動摩托車市場的全球領導者。

「這種符合大眾審美的外觀設計將成為這款產品的驚艷之處」,CEO Matt Levatich 表示,「我們很有信心,電動摩托車將擁有更廣闊的市場。」

然而也有人質疑,對哈雷這個品牌來說,做電動車到底是不是一個好的選擇。消費者們對哈雷的印象仍停留在那種大型摩托車發動機所帶來的轟鳴作響之中,電動摩托車雖然也能讓你在加速中體驗「飛一般的感覺」,但那種刺激感可能要小很多。

對一個品牌來說,轉型會吸引新客戶,但同時也有老客戶流失的風險,而你無法保證新客戶會比老客戶更多。

除此之外,哈雷要面對的,還有同行的激烈市場競爭。同樣押寶於電動摩托車市場的 Zero 公司,已經推出了巡航範圍達到 223 英里(約 359 公里)的 Zero S,它加速到 60 英里/小時的時間僅需 3.3 秒;而 Mission 公司的 Mission R,最高時速可達 150 英里(約 241 公里)。

據了解,另一家摩托車巨頭 YAMAHA,最近也在研發自己的電動摩托車。

哈雷摩托車到底能否成功「回春」呢?讓我們拭目以待。



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INSIDE 馬斯克噴火器真的狂!20000 台四天銷售一空,進帳 1000 萬美元 百家樂 http://www.iwin9418.com

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伊隆·馬斯克(Elon Musk)只花了四天時間就賣出了價值 1000 萬美元的火焰噴射器,為他的「無聊公司」(Boring Co.)創造了一個不同尋常的收入來源。

馬斯克週三表示,他已經售光了 20000 把「無聊」牌噴火器。而他在上週末才開始兜售這種售價 500 美元的設備。

這筆資金將幫助無聊公司購買挖掘器械,並拿聘用律師和遊說者勸說政府允許該公司在洛杉磯以及巴爾的摩到華盛頓公路(Baltimore-Washington Parkway)的地下挖掘隧道。

馬斯克在去年 12 月曾開玩笑的表示,如果他賣出了超過 5 萬頂帽子,那麼接下來就會開始銷售火焰噴射器。

上周日,馬斯克在自己的 Instagram 帳號上發佈了一段影片,在影片中演示了這款火焰噴射器的使用效果。童心未泯的馬斯克還拿著噴火器衝向攝影師,把後者嚇得連忙後退,見惡作劇得逞後,馬斯克在一旁大笑不已。

關於這款設備,美國的網絡論壇上掀起了熱烈的討論,許多人在爭論它到底是一把噴火器,還是一把增強版的焊槍。對此無聊公司表示,這款設備噴出的火焰不會超過 10 英尺,這意味著使用者可以在幾乎每一個美國州合法使用,而無需獲得任何許可證。

「所有的噴火器都會附贈一把滅火器,」馬斯克在 Twitter 上說。

無聊公司的噴火器招致了不同團體的批評,其中包括加州議員米格爾·聖地亞哥(Miguel Santiago)。他在一份聲明中稱,這種設備「非常危險,一點也不好玩」。最近數月,無聊公司所在的加州曾發生嚴重森林大火,但馬斯克在週末期間並未談論該問題,只是開玩笑地表示,無聊牌噴火器能夠幫助驅趕僵屍,要回屬於自己的錢。週二晚些時候,他轉發了一首歌曲的鏈接,歌名為「我不想讓世界著火」《I Don't Want to Set the World on Fire》。



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INSIDE 震撼彈!戴謙宣布:中油要做自有電動機車電池! 百家樂 http://www.iwin9418.com

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最令人意外的Player出現了!Gogoro會怎麼接招呢?

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INSIDE 比特大陸來台獵才,鎖定聯發科、晨星「門口搶人」! 百家樂 http://www.iwin9418.com

REUTERS/Jemima Kelly

本文來自合作媒體 聯合新聞網 ,經濟日報謝佳雯報導,INSIDE 授權轉載

IC 設計業界傳出,當紅的中國大陸挖礦機供應商比特大陸(Bitmain)來台設立據點,以高薪號召,大挖聯發科、晨星、創意等一線 IC 設計大廠人才,鎖定客製化晶片(ASIC)和人工智慧(AI)等領域菁英,成為近日國內最強的人才磁吸機。

比特大陸成立於 2013 年,去年搭上數位貨幣熱潮,在業界急速爆紅,搶占全球挖礦機市占高達 80% 到 90%,更因一路向台積電下大單,躋身台積電全球前五大客戶,成為台積電今年開春首場法說會的焦點。

比特大陸近來更引起國內 IC 設計業熱議,IC 設計業界傳出,比特大陸在去年下半年在台成立分公司,公司就設在台灣科技業大本營─竹科外圍,並積極向聯發科、晨星、創意等國內一線 IC 設計公司的人才招手,被形容為「在門口搶人」。

業界點名,比特大陸在台分公司名稱應為芯道互聯,但並未獲得該公司證實。從經濟部商業司登記資料來看,芯道互聯的資本額只有 50 萬元,公司代表人為黃志輝,其他資料相當少,看起來相當低調。

業界指出,因為比特大陸在台開出的薪資佳,優於一線廠的水準,加上現正發展的挖礦機和未來將切入的 AI 領域都是當紅產業,已吸引不少人才轉戰。



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阿榮福利味 [限時免費] FileMenu Tools - 新增可以自訂的滑鼠右鍵選單 (2018.02.04止) 百家樂 http://www.iwin9418.com

FileMenu Tools
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官方網站:LopeSoft
軟體性質:共享軟體(有免費版
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軟體價格:9.99歐元
活動來源:SharewareOnSale
檔案大小:14.3 MB (15,006,710 位元組) - FileMenuToolsPortable_(Giveaway)_7.4_azo.exe
系統需求:Windows 10/8.1/8/7/Vista(32及64位元)
發文時間:2018年2月1日(四)下午5:00(台灣時間)
截止時間:2018年2月4日(日)下午5:00(台灣時間)

注意!限時免費軟體請務必於活動截止時間前,完成下載、安裝、註冊動作,才有辦法享受免費。活動限定版本無法免費升級、沒有技術支援、不能於公司使用!

下載及註冊教學

1
下載軟體:下載截止時間 - 2018年2月4日(日)下午5:00(台灣時間)
https://a1.azofreeware.com/_dl_rC5CFd3nVq/FileMenuToolsPortable_(Giveaway)_7.4_azo.exe.htm

2
解壓縮下載的軟體→執行「FileMenuTools.exe」開啟軟體→由「限時免費序號.txt」取得序號。

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3
參考下列註冊教學完成註冊:
https://azo-edu.blogspot.com/2018/02/filemenu-tools.html
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INSIDE 跟進滴滴出行腳步,Uber 也在舊金山推無樁式共享單車! 百家樂 http://www.iwin9418.com

本文來自合作媒體 Mashdigi,INSIDE 授權轉載

在中國、新加坡等地區普遍發展的無樁式共享單車服務,同時滴滴出行稍早也確定在中國市場推出自有共享單車服務項目,Uber 更宣布將從下週開始於舊金山地區推行 共享電動自行車服務 ,讓使用者能在四輪車輛共享資源之外有更多選擇。

此項服務是由 Uber 與共享單車服務 Jump Bikes 合作,預計在舊金山市區內提供 250 輛電動自行車服務,希望藉由本身平台提供車輛搭乘媒合之外,同樣可提供更輕便、短程接駁的電動自行車使用服務。

相比目前福特集團已經在舊金山灣區內提供的 GoBikes,或是 Alta Bicycle Share 公司在紐約提供運行的 Citi Bikes 租賃服務,Uber 與 Jump Bikes 合作的共享電動自行車服務採無樁式使用模式,因此無需在固定位置歸還車輛,同時也能解決使用者短程接駁使用需求,同時隨時即可騎乘使用。

至於使用及計費方式,同樣藉由 Uber App 選擇自行車選項,並且預定距離自己最近的自行車即可使用,前 30 分鐘將以 2 美元計價,之後則會以每分鐘計算使用費用,因此形式上將會以此避免使用者產生長時間佔用自行車行為。

而現階段 Uber 將與 Jump Bikes 合作於舊金山市區提供 250 輛電動自行車進行測試,未來是否進一步擴展到更多城市、國家市場,暫時還沒有具體消息。

不過,由於服務採無樁式使用模式,未來是否會產生諸如中國、台灣等地區類似服務造成的自行車隨意擺放、佔用停放車位等問題,或許要看 Uber 與 Jump Bikes 初期如何改善、防止此類問題。



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INSIDE 【看圖塞故事】超萌軍團集合!帶你搶先看 LINE 貼圖「小小太空人互動特展」 百家樂 http://www.iwin9418.com

你手機裡有ㄇㄚˊ幾兔、貓爪抓、貓貓蟲咖波、懶散兔與啾先生、寶寶不說、松尼與奇尼的貼圖嗎?那千萬不能錯過這次「我是小小太空人 不可思議的星球互動特展」!LINE 原創市集今天特別邀請這六位人氣貼圖創作者舉辦 Media Tour,就讓 INSIDE 帶您先睹為快吧!

▲整個展區以外太空為題,圖為結合臉部辨識科技的小小太空人報到處,到訪的太空人套上專屬太空頭盔裝備,臉上五官隨著不同的角色設定不同效果。▲在食物管理中心等著大家的是咖波與松尼,兩位作者表示因為畫風相近,其實蠻常互相切磋繪圖的!

▲擔任睡眠實驗室管理員的是ㄇㄚˊ幾兔、懶散兔跟啾先生

▲兩隻兔的創作者 YUKIJI 與 Lobster▲園丁先生(貓爪抓)與談小姐(寶寶不說)

▲展區結合了 Beacon 技術 LINE NOW,可以精準對應定位自動推播。到時候觀眾可以回答問題,獲取展場限定貼圖喔!▲在這一整面投影上,觀眾可利用平板電腦拍攝自己的頭像,進入繪製太空衣畫面,自己手動 DIY 彩繪塗鴉太空衣,完成後按下發送,就會發現自己已經進入水世界星球裡,當碰觸水世界畫面中玩耍的太空人們時,他們還會做出超可愛的搞笑動作唷!▲最後出口還有相片牆任務等著大家!▲來現場別忘了回答問題,領取活動限定貼圖喔!

展覽時間從 02/02(五)~ 04/22(日)(周一及除夕當天休館),地點在汐止遠雄廣場四樓(人文遠雄博物館展覽 2 館),免費入場喔!



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阿榮福利味 FileMenu Tools Portable 7.4 免安裝中文版 - 新增可以自訂的滑鼠右鍵選單 百家樂 http://www.iwin9418.com

FileMenu Tools
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滑鼠右鍵選單增強工具 - FileMenu Tools,下載後執行登錄程式(Register FileMenuTools.exe),就會在滑鼠右鍵選單中新增一組名為「FileMenu Tools」的選單,之後就可以使用主程式(FileMenuTools.exe)來新增或刪除選單項目,可以新增子選單、新增命令、加入分隔線、上移、下移,還可以關閉「傳送到」項目中的選項,想要拿掉整組選單時,只要執行移除登錄的程式(Unregister FileMenuTools.exe)就可以了。(阿榮)(下載

官方網站:
LopeSoft
軟體性質:免費軟體(有付費版)
介面語言:繁體中文(含多國語系)
系統需求:Windows 10/8.1/8/7/Vista(32及64位元)
關鍵字:filemenutoolsportable

FileMenu Tools is a free application whitch lets you to customize the context menu of Windows Explorer.
- Add some built-in utilities that perform operations on files and folders. Theese utilities are explained below in more detail
- Add custom commands which run a specific action. The possible actions are the following:
- Run external applications
- Copy/move to a specific folder
- Delete specific file types
- Send the selected files as attachment to e-mail recipient(s)
- Rename the selected files by using a set of rules
- Configure the "Send to..." submenu
- Enable/disable commands which are added by other applications to the context menu

阿榮評語:
[2018.02.01] 7.4版起免費有功能限制,另有付費版。

※中文切換方法:「Options」→「Language...」→選擇Chinese (Taiwan)。

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免安裝版 [7.4] [下載舊版]
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INSIDE 【張忠謀退休前真情告白】徬徨的 50 歲,就造台積電黃金年月 百家樂 http://www.iwin9418.com

REUTERS/Pichi Chuang

本篇來自合作媒體 今周刊

他說,就是走完一個人生階段,沒有太多感傷,但相隨多年的台積人,早已紅了眼眶。

事業經營,他向來不愛風險,橋牌世界高手的他,對於台積電的未來,也總是步步精算,縝密布局,不但接班如此,未來 5 年的競爭力布局亦是。

退休前的他,帶領台積電登上經營的高峰,市值超越勁敵英特爾,一度飆漲至 6.9 兆元,占台股 2 成。

如此風光,但他依然是那個持股不到 1%,誠信自持,沒有絲毫藉機謀私利,永遠的專業經理人。

業界形容,他是能料敵機先,攻其不備的科技巨擘。不但創造台積電黃金 30 年,也打下台灣半導體世界龍頭的地位。

當下台前,各方掌聲如浪撲來,讚嘆接踵而至,張忠謀行將留下漂亮的退休身影之際,他接受《今周刊》獨家訪問。

這一次,他不談經營、不談策略、不談產業趨勢,他坐在辦公桌前,談壯年的徬徨,談愛、生死與事業年華。

數十年的流光在我們發問下閃過眼前,一頭白髮如銀的他興之所至,吟吟笑立,拉開白板提筆寫下一首邱吉爾的詩。

這首詩,為他戎馬數十載的那些日子,留下注腳,也為即將退休後,打算提筆寫就的自傳下冊,拉出序幕。

談自傳下冊,從一首邱吉爾的詩開始!

我在 TI 25 年的經歷——

黃金般的晨潮

黃銅似的午潮

鉛般的黃昏

但是,無論它是什麼金屬

我都盡力擦磨

使每一個金屬發出它特有的光芒

以下是張忠謀的精彩告白:

徬徨的 50 歲,就造台積電黃金年月

這是邱吉爾的一首詩,他這樣描述他的同代人 Royal Curzon(編按:英國公爵)。Curzon 在 20 世紀初期,曾做過印度總督,那是他黃銅似的午潮,他後來回英國還是有官做,那是鉛一般的黃昏了。而我的 50 歲徬徨就在這裡(指著詩句第三行),雖是鉛一般的黃昏,但我還是盡力擦磨,使它發出它特有的光芒。

我離開 TI 時,才 52 歲,到美國通用(編按:擔任總裁)待了一年半,我就知道,不要待下去了。假如沒有 50 歲那個徬徨,會一直(在 TI)待到退休,永遠都做 TI 的 CEO,但是做 CEO 沒有希望……。

至於我創辦台積電這 30 年來都是黃金,晨潮是黃金、午潮是黃金、黃昏也是黃金!

談交棒與裸退

裸退對接班人比較好,背後有人指指點點是很討厭的事。

這段時間,我仍是台積電的董事長,仍然每天都在想未來,每天都要規畫很多事情,而很多規畫都是相當機密的。外界以慢慢放手來形容,我想,這個是對的。

若說這段時間比較特別的事,就是我會告訴他(接班人),我是怎麼做的,我為什麼要這樣做,我的考量點是什麼,他接不接受在於他,但是我會告訴他,我是怎麼做的。而這樣的溝通,不是一對一,是好幾個人。

宣布退休前,我曾跟幾個國外接班人談過,我告訴他們,我交棒時,會是裸退,他們的反應都是,哇!我如果有像你這樣的 boss 就好了。

裸退,這對台灣企業來說,是很稀有、少見的。但我沒有要樹立什麼典範的野心,我會這樣做,因為我覺得,這樣做,對公司好,對接班人好,對我也好。假如,名譽上,你把權力和頭銜都給他們(接班人)了,那事實上,背後還有個人指指點點,那是很討厭的事。

談退休與生死

階段完成了就 bye bye,不必哭哭啼啼。

我在台積電最後一次法說會,結束前,我告訴大家:I will miss you!其實,Sophie(太太張淑芬)事後也問我,是不是有點 sad?有點感傷?其實,在這種事情上,我覺得我是比較西方的,西方是每件事情都有它的階段性,完成了就 OK,沒有什麼戀戀不捨,也不能說完全沒有眷戀,至少比東方少很多。

像面對死亡,東方就是哭哭啼啼,不得了了!但是在西方,(死亡)就是這麼一回事,雖不會去鼓勵你要很快樂,但也絕對不是很悲傷的事,這就是階段性嘛!人生走完,階段完成了,就 bye bye,不必哭哭啼啼!

對死亡都如此了,死亡是時候一到,一切都完了;那退休後還有很多時間,很多事情呀。那麼,我對法說會 say goodbye,有什麼值得悲傷呢,也許是值得高興。

談愛與公益

人類科技一直進步,但愛,卻退步了!

我以前根本不知道台積電有志工社,我跟 Sophie 每天要通 3 次電話,她被選為志工社長後,我不想知道都難,呵呵!台積電之前也常捐錢,一次,她問我,知不知道捐款都用到哪裡去了。

事實上,921 地震,很多企業都捐錢,但最後發現捐款沒用多少。另一方面,企業常覺得,好像捐了錢就沒事了,就沒責任了。當 Sophie 說,志工可以做點事情,這對我們來說,是跨出一大步。

至於我個人的慈善事業,就靠她了,呵呵。如果要說我個人做公益慈善,前些時候,我幫 MIT(麻省理工學院)的經濟系翻修一棟大樓,你們知道 MIT 經濟系的地位嗎?諾貝爾從有經濟學獎 40 多年來,MIT 就出了 27 個經濟獎得主,包括現在的 3 名教授,而那棟樓,現在以我跟 Sophie 的名字命名。



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INSIDE 獵豹移動正式跨足區塊鏈!首推數位資產錢包《SafeWallet》 百家樂 http://www.iwin9418.com

以下來自獵豹移動提供之新聞稿:

獵豹移動(NYSE: CMCM)日前宣布推出首款以 Android 平台打造的手機安全數位資產錢包《SafeWallet》正式佈局海外,並引進台灣市場,由雪豹科技代理。《SafeWallet》將從最擅長的資訊安全防禦切入,正式吹響區塊鏈號角,不僅提供三層安全防禦體系帶給用戶發送和接收數位資產,更支援比特幣 (BTC) 與乙太幣 (ETH) 等多款幣種、協助管理及導入多個錢包、告示即時貨幣價格、給予最優的交易費用演算法及比特幣知識學習測試等多項功能。

根據 Blockchain Capital 最近進行一項調查指出,有 42% 的千禧世代聽說過比特幣,而 65 歲以上的人只有 15%,再再顯示加密貨幣未來的前瞻性。獵豹移動執行長傅盛表示:「獵豹移動用戶有近 80% 來自以歐美為主的海外市場,急需區塊鏈的各項服務。然而持有的加密貨幣是需要在保證安全的環境進行,獵豹移動最大的資源正是安全防禦,因此將會提供相關技術、工具以滿足更多用戶需求。」

加密貨幣發展至今,投資者或交易所遭受駭客攻擊事件屢見不鮮,尤其是近期日本數位交易所「Coincheck」遭駭消息,被稱為是「史上最大加密貨幣被盜案」,使得主流加密貨幣價值均出現不同幅度的震盪。此次盜竊事件凸顯出的事比特幣和其他虛擬加密貨幣面臨的安全問題,已迫在眉睫。獵豹移動高級副總裁孫明焱則表示:「進軍區塊鏈產業和 AI 戰略是獵豹移動的一項重要舉措,具有重大意義。獵豹移動會致力於始終保持在新技術發展的前沿位置,相信我們會在移動資產安全領域發揮重要作用。」

《SafeWallet》將以操作、設備、資產等三大安全方針提供用戶最安心的服務,操作上有使用者私密金鑰和助記詞進行安全備份,反截屏、AES 加密的六位數登錄密碼、安全密碼找回機制;產品設計上透過經 AV-TEST 認證的移動安全技術進行病毒查殺,以及抵禦鍵盤記錄軟體的安全鍵盤;在用戶資產則安排即時顯示資產餘額與交易通知。目前僅支援比特幣 (BTC) 和乙太幣 (ETH) 等幣種,未來將會開放更多數位貨幣。《SafeWallet》現僅提供 Android 平台開放下載,預計 iOS 版本也將很快推出。 



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